این ۲ دسته مخالف عرضه خودرو در بورس کالا هستند | نفع خودروساز چه مزیتی برای مردم دارد؟ | هر کس به خودروساز فحش بدهد ...
تاریخ انتشار: ۲۶ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۸۶۳۴۷۱
همشهری آنلاین- مرضیه ثمره‌حسینی: بورس کالا شیوه جدید عرضه و فروش خودرو است که در روزهای اخیر حواشی زیادی داشته. از بازار سیاه اجاره کارت ملی برای شرکت در فرایند خرید خودرو از بورس کالا تا نامه ۱۱ نماینده مجلس به شورای رقابت که اعلام کردند شیوه کنونی عرضه خودرو در بورس کالا غیرقانونی است و همچنین درخواست مدیرعامل ایران‌خودرو برای لغو عرضه دنا پلاس در بورس کالا که این شایعه را ایجاد کرد که مافیای خودرو جلوی عرضه خودرو در بورس کالا را گرفتند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با همشهری آنلاین در مورد عرضه خودرو در بورس کالا گفت: هیچ‌کس نمی‌تواند ادعا کند که بورس کالا مزیت کامل و بهترین روش عالم است اما در دورانی که با بحران‌ها روبه‌رو هستیم نمی‌شود روشی را به کار گرفت و ایرادی هم نداشته باشد. موضوع مهم این است که ما ببینیم معایب کدام روش‌ها کمتر است و در عین حال مزایای بلندمدت‌تری دارد.
امیرحسین کاکایی ادامه داد: به واقع، در شرایط کنونی، در ایران بهتر از روش بورس کالا نداریم و اصلا روش جایگزین نداریم، بنابراین می‌شود گفت الان بورس راه نجات از سیل است البته تا زمانی که اوضاع کشور درست بشود، درآمدهای ارزی بالا برود و قیمت ارز ثابت بماند، تولید هم طبق قول وزیر بالا برود و واردات در یک فضای شفاف رونق بگیرد.
کاکایی با تاکید بر اینکه باید به بورس کالا زمان داد، بیان کرد: آنچه که در حال حاضر شاهد آن هستیم این است که کارها در بورس ناقص انجام می‌شود. همین الان ۵۰ درصد تولیدات دو خودروساز بزرگ کشور به طرح حمایت از مادران و ۲۰ درصد هم به طرح بازیافت خودرو اختصاص می‌یابد یعنی بالای ۷۰ درصد محصولات ایران‌خودرو و سایپا جای دیگری می‌رود و از آنطرف توقع می‌رود که بورس کارایی بالاتری داشته باشد در حالی که باید راه‌حل به طور کامل و برای تمام تیراژ اجرا بشود.
انگیزه‌های رانت و دلال‌بازی به شدت کم شده استبازار سیاه اجاره کارت ملی برای خرید خودرو از بورس کالا در روزهای اخیر خبرساز شد. دلالان، کارت ملی افراد را بین ۳۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان اجاره می‌کنند. کاکایی در واکنش به این اخبار گفت: برخی حرف‌هایی که الان علیه عرضه خودرو در بورس کالا می‌زنند به ظاهر درست است مثلا همین که می‌گویند اجاره کارت ملی ۱۰۰ میلیون تومان شده است اما به طور درست اطلاع‌رسانی نمی‌کنند که اجاره کارت ملی افرادی که شامل طرح ملی مادران می‌شوند ۱۰۰ میلیون تومان شده و این ربطی به بورس کالا ندارد کما اینکه روش‌های فعلی مانند قرعه‌کشی و قیمت‌گذاری دستوری پر از رانت است. مثلا همین قرعه‌کشی اخیر ایران‌خودرو که نزدیک به ۱۰ میلیون نفر در آن ثبت‌نام کرده‌اند.
کارشناس بازار خودرو افزود: بورس کالا قطعا نمی‌تواند دلال‌بازی را حذف کند اما یک کار را قطعا انجام داده و آن هم اینکه انگیزه‌های رانت و دلال‌بازی را به شدت کم کرده. وقتی دلال با قیمت‌گذاری دستوری یک خودرو را ۲۵۰ میلیون تومان می‌خرد و آن را ۵۰۰ میلیون تومان در بازار آزاد می‌فروشد، سود او از این معامله ۲۵۰ میلیون تومان است. این در حالی است که شما باید همین خودرو را در بورس کالا ۴۵۰ میلیون تومان از خودروساز خریداری کنید و به این ترتیب سودتان از فروش آن در بازار آزاد به ۵۰ میلیون تومان کاهش می‌یابد. همین موضوع موجب می‌شود که مصرف‌کنندگان واقعی وارد بورس کالا شوند و انگیزه سرمایه‌گذاران برای خرید خودرو از بورس کاهش می‌یابد. این حداقل کار بورس کالاست و این مزیت الان قطعی شده است.
نفع خودروساز چه مزیتی برای مردم دارد؟از ایراداتی که به بورس کالا وارد می‌شود این است که چرا باید مثلا ۵۰ میلیون تومان بین بورس و بازار آزاد اختلاف باشد و این اختلاف به جیب خودروساز برود. کارشناس بازار خودرو در این باره گفت: کسی که از بازار یک خودرو را ۵۰۰ میلیون تومان می‌خرد همین الان آن را تحویل می‌گیرد اما وقتی به بورس می‌رود قرار است ۳ ماه دیگر آن را تحویل بگیرد و به عبارت دیگر سود خیلی خاصی به خریدار نمی‌رسد اما خاصیتش این است که انگیزه دلالان در بورس کم می‌شود. نمونه آن این است که برای یک خودرو در قرعه‌کشی یک میلیون نفر ثبت‌نام می‌کنند اما در بورس کالا نهایتا ۲۰ هزار نفر شرکت می‌کنند.
کاکایی با تاکید بر اینکه عرضه خودرو در بورس کالا جلوی ضربه زدن به خودروساز را می‌گیرد، بیان کرد: ممکن است این سوال مطرح بشود که این موضوع چه مزیتی برای مردم دارد. جوابش خیلی ساده است؛ وقتی درآمد خودروساز بالا می‌رود توان او برای افزایش تیراژ بالا می‌رود و اگر دولت همت کند و دو خودروساز بزرگ کشور را مجبور کند که تیراژ خود را بالا ببرند که شدنی هم است، تیراژ به تدریج بالا می‌رود. تیراژ که بالا برود عرضه خودرو در بورس کالا هم بالا می‌رود.
وی ادامه داد: حداقل خاصیت این موضوع حتی اگر باعث پایین آمدن قیمت خودرو هم نشود این است که آرامش و اطمینان را به بازار برمی‌گرداند. الان کسی که ۵۰۰ میلیون دارد با ترس و لرز از بازار خرید می‌کند چون از افراد حقیقی خرید می‌کند اما در بورس کالا از یک مکانیزم شفاف خرید می‌کند لذا در میان‌مدت هم به شدت به نفع مردم و به واقع به نفع مصرف‌کننده واقعی است.
کارشناس بازار خودرو با انتقاد از کسانی که بدون ادله بورس کالا را عامل تخریبی در بازار خودرو می‌دانند، گفت: عده‌ای بحث می‌کنند که با این روش خودروساز پولدار می‌شود. اتفاقا نکته مهم همین‌جاست که وقتی خودروساز در یک مکانیزم شفاف اقتصادی پول اضافه دربیاورد اگر آن پول واقعا اضافه باشد دولت مالیات آن را می‌گیرد پس باز هم به نفع اقتصاد است اگر هم پول اضافه نباشد و اجحاف در حق تولیدکننده باشد که تا الان اینگونه بوده، باعث می‌شود جلوی اجحاف گرفته شود و صنعت خودروسازی توسعه پیدا کند.
کاکایی افزود: در طول ۵ سال اِعمال شیوه قیمت‌گذاری دستوری، بالای ۱۵۰ هزار میلیارد تومان به ۲ خودروساز بزرگ کشور زیان وارد شد و بالای ۲۵۰ هزار میلیارد تومان رانت به دست مردم داده شد. به عبارت دیگر، در این مدت معادل ۲۵۰ هزار میلیارد تومان پول به بخش خاکستری و سیاه وارد شد که برای دولت غیرقابل کنترل است در حالی که اگر همین پول به خودروسازی تزریق می‌شد باعث رشد بسیار خوبی در این مدت می‌شد.
مخالفان بورس کالا چه کسانی هستند؟کارشناس بازار خودرو در مورد مخالفان عرضه خودرو در بورس کالا عنوان کرد: خیلی واضح است که مخالفان چه کسانی هستند. کسانی هستند که می‌ترسند رانت از دستشان دربرود. درواقع، الان دو گروه با بورس مخالفند؛ کسانی که با حرف‌های پوپولیستی و عوام‌فریبی به دنبال کسب و یا حفظ موقعیت خود هستند. الان هر کسی که به خودروساز فحش می‌دهد یک جایگاه اجتماعی پیدا می‌کند بر این اساس اینها حرف‌هایی می‌زنند که مردم خوششان بیاید.
کاکایی افزود: از هر چیزی می‌شود انتقاد کرد کما اینکه از بورس کالا هم می‌شود ده‌ها انتقاد کرد ولی موضوع این است که راه‌حل بهتر چیست؟ بنابراین، اینکه بدون ادله و بدون طرح روش جایگزین فقط انتقاد بشود فقط اوضاع را بدتر می‌کند.
این کارشناس بازار خودرو ادامه داد: گروه دوم مخالفان رانت‌خواران و دلالان هستند. اینها می‌گویند چرا پول اضافه را به خودروساز می‌دهید؟ چرا افسار این پول اضافه دست ما نباشد؟ اینهایی که با این حرف‌ها علیه این شیوه فروش خودرو موضع می گیرند، حق دارند چون در همین چند ماهه‌ای که بورس کالا فعال شده است طبق اعلام خود سازمان بورس بالای ۱۱ هزار میلیارد تومان جلوی توزیع رانت اضافه گرفته شده است.
کد خبر 735375 منبع: همشهری آنلاین برچسب‌ها بورس کالا بازار خودرو گروه خودروسازی سایپا وزارت صنعت، تجارت و معدن ايران خودرومنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: بورس کالا بازار خودرو گروه خودروسازی سایپا وزارت صنعت تجارت و معدن ايران خودرو عرضه خودرو در بورس کالا کارشناس بازار خودرو هزار میلیارد تومان اجاره کارت ملی میلیون تومان بالا می رود پول اضافه حرف ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۸۶۳۴۷۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
خبر وزیر کشاورزی درباره شکر؛ متقاضیان ثبت نام کنند
به گزارش خبرآنلاین ؛محمدعلی نیکبخت در پایان جلسه هیئت در پاسخ به سؤال مبنی بر کنترل قیمت بازار گوشت و مرغ گفت: «برای تنظیم بازار بسترسازی تولید را دنبال می‌کنیم تا بتوانیم از طریق یکنواختی تولید، نوسانات بازار را از نظر کمی و قیمتی به حداقل برسانیم. عید نوروز امسال همزمان با ماه مبارک رمضان فشار زیادی برای تامین کالا وجود داشت که با برنامه‌ریزی صورت گرفته و تامین کالای مورد نیاز نسبت به سنوات گذشته کمتر دچار نوسان قیمت کالا بودیم و تثبیت در بازار اتفاق افتاد.
ایلنا در خبری نوشت: وزیر کشاورزی با بیان اینکه برخی کارهای بر زمین مانده مانند تامین مواد اولیه و مشکل کمبود شکر را حل کردیم، گفت: متقاضیان می‌توانند با مراجعه به سامانه مربوطه نیازشان به شکر را تامین کنند.
وی با اشاره به عملکرد بانک مرکزی در حوزه تخصیص ارز کالاهای اساسی در سال گذشته، گفت: سال ۱۴۰۲ بهترین سال برای تامین ارز کالاهای اساسی بود و ۱۳ میلیارد دلار ارز ترجیحی به نهاده‌های دامی و خوراکی‌های بخش کشاورزی تخصیص یافت.
نیکبخت با اشاره به اینکه تا امروز توسط کارخانه‌های تولید روغن و بازرگانان ۷۰ هزار تن دانه‌های روغنی از کشاورزان خریداری شده است، یادآورشد: در هیچ میوه فروشی کمبود کالا مشاهده نمی‌شود، کالاها تامین شده و گرانی برخی کالاها ناشی از کمبود کالا نیست.
وی بیان داشت: وقتی حداکثر سازی تولید اتفاق می‌افتد قطعا بر اساس قانون عرضه و تقاضا، قیمت به تعادل می‌رسد.
وزیر جهاد کشاورزی با بیان اینکه تک به تک محصولات را رصد می‌کنیم، گفت: برنامه تولید و تنظیم را بررسی می‌کنیم و بر اساس پیش بینی‌های که صورت می‌گیرد اگر مازاد بر نیاز داشته باشیم ما بدون هیچ گونه محدودیتی صادرات محصولات کشاورزی را در دستور کار خود قرار می‌دهیم.
نیکبخت در مورد خرید تضمینی محصولات کشاورزی گفت: تمام تلاش ما این است که محصولات کشاورزی را به سمت صنعت، بازرگانی و تجارت گره بزنیم این موضوع در سال ۱۴۰۲ در دستور این وزارتخانه بود و امسال هم با جدیت دنبال می‌شود.
وی با اشاره به اینکه با توجه به تجربه‌ای که در سال ۱۴۰۲ به دست آوردیم در سنوات آینده با حداقل خطا این پروژه را اجرا می‌کنیم، اضافه کرد: صنایع غذایی هم به عنوان بخشی از زنجیره تولید که مسئولیت فرآوری خام محصولات کشاورزی را برعهده دارد مورد توجه ما است و باید در خدمت تولید کننده باشد.
وزیر جهاد کشاورزی بیان داشت: با هماهنگی که با صاحبان صنایع به صورت مرتب انجام می‌شود به دنبال آن هستیم که آن‌ها به سمتی بروند که محصولات مازاد کشاورزان را بخرند.
نیکبخت افزود: در مورد برخی از محصولات کشاورزی از جمله برنج، چای و دانه‌های روغنی سیاست ما بر این است که تا می‌توانیم دولت به عنوان خرید تضمینی ورود پیدا نکند تا بازرگانانی که کار واردات این محصولات را انجام می‌دهند و یا کارخانجاتی که محصولات در این حوزه تولید می‌کنند، محصولات کشاورزان را خریداری و فرآوری کنند.
۲۱۷
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1901820
حادثه تلخ برای جوان معلول ساروی که نخبه دانشگاه بود